Les carburants de synthèse pour les secteurs aérien et maritime
Rapports de missions | Transports | Publiée le 30 septembre 2026 | Mise à jour le 30 septembre 2026
Les carburants durables sont un levier essentiel pour la décarbonation des secteurs aérien et maritime. Le règlement ReFuelEU fixe des obligations d’incorporation de carburants d’aviation durables dans le mix énergétique distribué dans les aéroports européens, dont une sous-obligation spécifique porte sur les carburants de synthèse (e-CAD, ou e-SAF en anglais) à partir de 2030.
Or, la production de ces carburants à l’échelle industrielle n’existe pas encore. Certains projets industriels sont à un stade avancé, notamment en France, mais leur plan de financement peine à se concrétiser. La mission menée par l’Inspection générale des finances (IGF) et l’Inspection générale de l’environnement et du développement durable (IGEDD) a évalué les principaux freins à l’avancement de ces projets et a mis en avant des recommandations dans l’objectif de les lever. Elle a par ailleurs analysé la compétitivité potentielle d’une production en France de ces carburants et les effets économiques et environnementaux attendus. Enfin, en réalisant un parallèle avec le secteur maritime, elle a proposé des évolutions possibles du cadre réglementaire pour faciliter le développement d’une filière et l’atteinte des objectifs européens.